Menos de la mitad dice que el próximo vehículo es un vehículo eléctrico: encuesta AP-NORC/EPIC

Muchos estadounidenses aún no están convencidos de que sus próximos autos sean eléctricos, según muestra una nueva encuesta, con precios altos y muy pocas estaciones de carga como principales disuasivos. Aproximadamente 4 de cada 10 adultos en EE. UU. tienen al menos cierta probabilidad de cambiar, pero el cambio histórico de la historia de amor del país de más de un siglo con los vehículos impulsados ​​por gasolina todavía tiene camino por recorrer.

La encuesta realizada por The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research y el Energy Policy Institute de la Universidad de Chicago muestra que los planes de la administración Biden para aumentar drásticamente las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. podrían encontrar resistencia por parte de los consumidores. Solo el 8% de los adultos estadounidenses dicen que ellos o alguien en su hogar posee o alquila un vehículo eléctrico, y solo el 8% dice que su hogar tiene un vehículo híbrido enchufable.

Incluso con créditos fiscales de hasta $7,500 para comprar un EV nuevo, podría ser difícil persuadir a los conductores de que abandonen sus automóviles y camiones que queman gasolina por vehículos sin emisiones de escape.

Las compañías automotrices están invirtiendo miles de millones en fábricas y tecnología de baterías en un esfuerzo por acelerar el cambio a los vehículos eléctricos para reducir la contaminación y combatir el cambio climático. Según una propuesta de emisiones de gases de efecto invernadero de la Agencia de Protección Ambiental, alrededor de dos tercios de todas las ventas de vehículos nuevos podrían tener que ser vehículos eléctricos para 2032. El presidente Joe Biden ha establecido la meta de que hasta la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para 2030 para reducir las emisiones y luchar contra el cambio climático.

Pero solo el 19% de los adultos estadounidenses dice que es “muy” o “extremadamente” probable que compraría un vehículo eléctrico la próxima vez que compre un automóvil, según la encuesta, y el 22% dice que es algo probable. Aproximadamente la mitad, el 47%, dice que no es probable que se vuelvan eléctricos.

Seis de cada 10 dijeron que el alto costo es una de las principales razones por las que no lo harían y aproximadamente una cuarta parte lo citó como una razón menor. Solo el 16% dijo que el alto costo no sería un factor para rechazar el EV.

Los vehículos eléctricos nuevos ahora cuestan un promedio de más de $58,000, según Kelley Blue Book, un precio que está fuera del alcance de muchos hogares estadounidenses. (El vehículo promedio vendido en los EE. UU. cuesta poco menos de $46,000). Los créditos fiscales aprobados bajo la Ley de Reducción de la Inflación del año pasado están diseñados para reducir los precios de los vehículos eléctricos y atraer a más compradores.

Pero las nuevas reglas propuestas por el Departamento del Tesoro de EE. UU . podrían resultar en que menos vehículos eléctricos califiquen para un crédito fiscal federal completo de $7,500 más adelante.

Muchos vehículos solo serán elegibles para la mitad del crédito completo, $3,750, una cantidad que puede no ser suficiente para alejarlos de los vehículos de gasolina menos costosos.

Alrededor de las tres cuartas partes dicen que muy pocas estaciones de carga es una razón por la que no se volverían eléctricos, incluida la mitad que lo llama una de las principales razones. Dos tercios citan una preferencia por los vehículos de gasolina como una razón mayor o menor por la que no se volverán eléctricos.

“Soy un tipo de motor de combustión interna”, dijo Robert Piascik, de 65 años, un músico que vive en Westerville, Ohio, un suburbio de Columbus. “No me veo gastando una prima para comprar algo que no me gusta tanto como la opción de menor precio”.

Aunque no tiene nada en contra de los vehículos eléctricos y consideraría comprar uno a medida que la tecnología mejore y los precios bajen, Piascik dijo que el rango de viaje más corto, la falta de lugares para cargar y los largos tiempos de reabastecimiento de combustible le dificultarían viajar.

En su BMW Serie 3 2017, todo lo que tiene que hacer es llegar a una estación de servicio y llenarlo en minutos, dijo Piascik. “Los primeros usuarios tienen que soportar la falta de infraestructura”, dijo.

Biden se ha fijado el objetivo de 500 000 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país , y se han reservado $5 000 millones de la ley de infraestructura de 2021 para instalar o actualizar cargadores a lo largo de 75 000 millas (120 000 kilómetros) de carretera de costa a costa.

El gigante de los coches eléctricos Tesla , por primera vez, pondrá algunas de sus estaciones de carga a disposición de todos los vehículos eléctricos de EE. UU. a finales del próximo año, según un plan anunciado en febrero por la Casa Blanca. El plan para abrir la red de carga más grande y confiable del país a todos los conductores es un cambio potencial en la promoción del uso de vehículos eléctricos, dicen los expertos.

Los altos precios y la falta de cargadores disponibles son citados por al menos la mitad de los demócratas y republicanos como las principales razones para no comprar un EV, pero existe una división partidista en cómo los estadounidenses ven los vehículos eléctricos. Aproximadamente la mitad de los republicanos, el 54 %, dice que la preferencia por los vehículos a gasolina es una de las principales razones para no comprar un vehículo eléctrico, mientras que solo el 29 % de los demócratas dice eso.

James Rogers de Sacramento, California, un demócrata que votó por Biden, llama al cambio climático un problema urgente y apoya el enfoque general de Biden. Aún así, no posee un EV y no planea comprar uno, diciendo que el precio debe bajar y la infraestructura de carga debe actualizarse.

Incluso con un crédito fiscal que podría poner el precio promedio de un vehículo eléctrico nuevo en cerca de $50,000, “es demasiado” dinero, dijo Rogers, de 62 años, representante de servicio al cliente jubilado. Está dispuesto a pagar hasta $42,000 por un EV y espera que el mercado pronto reduzca los precios, dijo Rogers.

En un hallazgo alentador para los defensores de los vehículos eléctricos, la encuesta muestra que el 55 % de los adultos menores de 30 años dicen que es al menos algo probable que obtengan un vehículo eléctrico la próxima vez, al igual que el 49 % de los adultos de 30 a 44 años, en comparación con solo el 31 % de los mayores de 45 años.

Y la gente en los EE. UU. ve los beneficios de un vehículo eléctrico. El ahorro de dinero en gasolina es el principal factor citado por aquellos que quieren comprar un EV, y alrededor de las tres cuartas partes de los adultos estadounidenses lo consideran una razón mayor o menor.

Tener un impacto en el cambio climático es otra gran razón por la que muchos comprarían un EV, con un 35 % que dice que reducir su impacto personal en el clima es una razón principal y un 31 % que dice que es una razón menor. ___ Krisher informó desde Detroit. ___ La encuesta AP-NORC de 5,408 adultos se realizó del 31 de enero al 15 de febrero utilizando una muestra combinada de entrevistas del Panel AmeriSpeak basado en probabilidades de NORC, que está diseñado para ser representativo de la población de EE. UU., y entrevistas de opt-in en línea paneles El margen de error de muestreo para todos los encuestados es de más o menos 1,7 puntos porcentuales. El panel de AmeriSpeak se recluta al azar utilizando métodos de muestreo basados ​​en direcciones, y luego se entrevistó a los encuestados en línea o por teléfono.