La aerolínea de larga distancia Emirates obtiene la ganancia más alta en 2022 de $ 2.9 mil millones después de los vuelos en tierra por la pandemia

La aerolínea de larga distancia Emirates registró su año con mayores ganancias en 2022, ganando 2.900 millones de dólares después de recuperarse de la pandemia de coronavirus que cerró la aviación mundial, anunció la aerolínea el jueves.

La reactivación de la aerolínea se produce cuando Dubai, propietaria de la aerolínea, ha visto dispararse los precios de las propiedades y la gente inunda la ciudad-estado de los Emiratos Árabes Unidos, ya que levantó rápidamente las restricciones pandémicas y dio la bienvenida a los rusos que huían de la guerra de Moscú contra Ucrania .

El informe anual de Emirates sitúa los ingresos de la aerolínea en 29.000 millones de dólares en 2022, un 81% más que las cifras de 2021 de 16.000 millones de dólares. Ese cambio drástico se produce después de que la aerolínea informara una pérdida de $ 1.1 mil millones en 2021.

La ciudad-estado, uno de los siete emiratos autocráticos gobernados hereditariamente que conforman los Emiratos Árabes Unidos, proporcionó a Emirates unos $ 4 mil millones en un rescate en las profundidades de la pandemia . Incluso hoy en día, cuando los viajes se han recuperado, la aerolínea todavía tiene algunos de sus Airbus A380 de dos pisos estacionados, esperando a los mecánicos para poder volar nuevamente.

“Anticipamos el fuerte retorno de los viajes, y cuando se levantaron las últimas restricciones de viaje y desencadenaron una ola de demanda, estábamos listos para expandir nuestras operaciones de manera rápida y segura para atender a nuestros clientes”, dijo el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates, en un comunicado.

El informe dice que Emirates ha pagado un poco más de $ 2 mil millones en otros préstamos tomados de instituciones financieras durante la pandemia, lo que sitúa el monto total del préstamo fuera del gobierno en $ 4.7 mil millones.

El Emirates Group en general, que incluye la compañía de viajes dnata, así como las participaciones en alimentos, bebidas y ocio, reportó ganancias de casi $ 3 mil millones de ingresos de $ 32,6 mil millones.

El grupo en general declaró un dividendo a su propietario, el fondo soberano de inversión Investment Corporation of Dubai, de 1.200 millones de dólares.

Emirates reconoció que enfrenta “un revés temporal” cuando se trata de recibir nuevos pedidos de aviones, particularmente cuando los fabricantes luchan por reagruparse y enfrentan problemas de suministro luego del punto álgido de la pandemia. La aerolínea ya tiene pedidos 115 Boeing 777X, 30 Boeing 787 Dreamliner y 50 Airbus A350-900, y es probable que los primeros aviones no se entreguen hasta mediados del próximo año.

Ese retraso ha llevado a Emirates a embarcarse en un programa de modernización de 2.000 millones de dólares para 120 de sus Airbus A380 y Boeing 777.

Emirates también ha llegado a acuerdos con United Airlines y Air Canada para compartir rutas, aparentemente poniendo fin a años de mala sangre entre las aerolíneas estadounidenses y la aerolínea de Dubai.

A partir de ahora, Emirates tiene una flota de 260 Boeing 777 y Airbus A380 que vuelan a 150 destinos de pasajeros y carga. La aerolínea transportó 43,6 millones de pasajeros y 1,8 millones de toneladas de carga durante 2022.

El jueves temprano, Emirates anunció que crearía un fondo de $ 200 millones para proyectos de investigación y desarrollo destinados a reducir el uso de combustibles fósiles en la aviación comercial. La aerolínea dijo que los fondos se distribuirían en tres años.

“Está claro que con las vías actuales disponibles para las aerolíneas en términos de reducción de emisiones, nuestra industria no podrá alcanzar los objetivos netos cero en el cronograma prescrito”, dijo el presidente de la aerolínea, Tim Clark, en un comunicado. “Creemos que nuestra industria necesita mejores soluciones, y es por eso que buscamos asociarnos con organizaciones líderes”.

Emirates, por separado, también intentará utilizar el llamado combustible de aviación sostenible cuando sea posible, aunque sigue siendo increíblemente escaso en el mercado. En enero, la aerolínea voló con éxito un Boeing 777 en un vuelo de prueba con uno de sus dos motores totalmente propulsado por combustible .

El anuncio también se produce antes de que Dubái sea el anfitrión de las conversaciones climáticas COP28 en noviembre.