La vertiginosa construcción de GNL muestra que Alemania puede moverse rápido, dice Scholz
La velocidad con la que Alemania logró construir y conectar su primera terminal de gas flotante para reemplazar los suministros perdidos de gas ruso debería servir como modelo para una nueva y más tranquila economía alemana, dijo el canciller Olaf Scholz en la inauguración de la terminal.
La Hoegh Esperanza, una terminal de regasificación a bordo de barcos, de 90 kilotoneladas, podrá en el futuro suministrar suficiente gas para 50.000 hogares durante un año. Seguirán otras terminales flotantes de gas natural líquido.
“Muchos dijeron que sería imposible construirlo este año”, dijo Scholz con chaqueta amarilla mientras era golpeado por una rígida fanfarronería invernal del Mar del Norte. “Cuando trabajamos juntos podemos hacer las cosas a gran velocidad: ese es el nuevo ritmo de Alemania”.
Gran parte del trabajo para asegurar el suministro del alma de la máquina industrial de Alemania procedió a una velocidad vertiginosa, con 26 km de tuberías que unen la nueva terminal con las redes existentes establecidas en solo cinco meses. Alemania espera tener 30 mil millones de metros cúbicos de capacidad de importación para fines del próximo año.
La invasión rusa de Ucrania en febrero dejó a Alemania, que durante décadas prosperó con abundante gas ruso canalizado, buscando fuentes alternativas de energía una vez que decidió que no deseaba ayudar a financiar la guerra de Moscú.
A pesar de su riqueza y el poder industrial que proviene de su condición de la economía más grande de Europa, Alemania a menudo ha sido criticada por su lentitud en la construcción de infraestructura, con estructuras de gobierno bizantinas y una tradición de consulta exhaustiva que a menudo actúa como freno.
Proyectos interminablemente retrasados como el nuevo aeropuerto de Berlín, inaugurado con capacidad insuficiente una década tarde, o un nuevo centro de transporte para la ciudad de Stuttgart, se han convertido en sinónimo de la incapacidad del elefante alemán para bailar.
“La velocidad con la que construimos esto debería ser un modelo para futuras construcciones de infraestructura”, dijo Scholz. “No solo para esta planta, sino para muchas otras”.
Escrito por Thomas Escritt; Editado por Angus MacSwan
