Corea del Sur publicará el lunes un informe preliminar sobre el accidente aéreo en Jeju

Corea del Sur publicará el lunes un informe preliminar sobre el vuelo de Jeju Air del mes pasado (089590.KS), abre una nueva pestañaEl accidente aéreo que mató a 179 personas, el más mortal desastre aéreo en suelo nacional, informó el sábado el Ministerio de Transporte.
Un área bajo investigación es el papel que jugó el impacto de un pájaro en el accidente del vuelo 7C2216 el 29 de diciembre cuando llegaba al Aeropuerto Internacional de Muan procedente de Bangkok, según un comunicado del ministerio.

El informe será enviado a la Organización de Aviación Civil Internacional, así como a Estados Unidos, Francia y Tailandia, según el ministerio. Seúl ha estado cooperando con investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y de la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil de Francia.
Se necesitarán varios meses para analizar y verificar los datos del vuelo y las grabaciones de voz de la cabina, que dejaron de grabar cuatro minutos y siete segundos antes del accidente, así como las grabaciones de comunicación con la torre de control, dijo el ministerio.

A las 08:58:11, los pilotos hablaron sobre la presencia de aves que volaban bajo el Boeing 737-800 y a las 08:58:56 declararon la orden de socorro, informando de un impacto con aves mientras el avión estaba en una maniobra de aproximación frustrada, según el comunicado. Las imágenes de las cámaras de seguridad del aeropuerto también muestran que el avión hizo “contacto” con aves durante la maniobra de aproximación frustrada, según el comunicado.
Anteriormente el ministerio había dicho que los pilotos emitieron la señal de socorro debido a los impactos con aves antes de dar la vuelta.

El avión se estrelló a las 9:02:57 am, impactando contra un terraplén y estallando en llamas que mataron a todos los que estaban a bordo excepto a dos miembros de la tripulación en la sección de cola.
Las imágenes de vigilancia fueron tomadas desde demasiado lejos para ver si hubo una chispa por el impacto del pájaro, pero “confirmaron que el avión hizo contacto con los pájaros, aunque el momento exacto no está claro”, dijo a Reuters un funcionario del ministerio.
Se encontraron plumas de pato y sangre en ambos motores GE Aerospace del avión, dijo el ministerio.

El ministerio dijo que realizará un análisis independiente del papel del terraplén de hormigón que sostenía las antenas de navegación llamadas “localizadores”. El ministerio dijo el miércoles que retiraría el terraplén, que según los expertos probablemente hizo que el desastre fuera más mortal.