El combustible se agota en las gasolineras de Corea del Sur mientras el sindicato planea una huelga general junto a los camioneros
Una huelga nacional de camioneros surcoreanos ha llevado a casi 100 gasolineras de todo el país a secarse, según datos del gobierno, y un sindicato nacional dijo que lanzaría una huelga general el martes en apoyo de los conductores.
La huelga de camioneros por un programa de salario mínimo, que comenzó el 24 de noviembre, ha visto dos sesiones de negociación entre el sindicato y el gobierno, pero hasta ahora no ha habido ningún avance.
A medida que los suministros de combustible y materiales de construcción se agotan, el gobierno de Corea del Sur ha aumentado la presión para poner fin a la huelga.
El presidente Yoon Suk-yeol ordenó el domingo los preparativos para emitir una orden de regreso al trabajo paralosconductores en sectores como la refinación de petróleo y la fabricación de acero, donde se esperan daños económicos adicionales. Yoon invocó la semana pasadatal orden, la primera en la historia del país, para 2.500 camioneros en la industria del cemento.
La Confederación Coreana de Sindicatos (KCTU), un sindicato paraguas bajo el cual se encuentra el sindicato de camioneros, ha calificado la orden del presidente de “comenzar a trabajar” como el equivalente a la ley marcial y dice que el gobierno debería negociar.
La KCTU dijo que había planeado una huelga el martes para apoyar las protestas de los camioneros.
Hasta el lunes por la tarde, casi 100 gasolineras se habían quedado sin combustible. Alrededor del 60% de ellos estaban en Seúl y la provincia de Gyeonggi, una región densamente poblada cerca de la capital, según datos de Korea National Oil Corp. Eso es más que las 21 estaciones de servicio que el Ministerio de Industria había dicho que estaban sin combustible el 28 de noviembre.
En medio de los crecientes costos de combustible, hasta 25,000 camioneros están pidiendo al gobierno que proporcione un sistema de pago mínimo permanente conocido como la “Tarifa de flete seguro”, que se introdujo temporalmente en 2020 para una pequeña porción de más de 400,000 camioneros.
En su segunda huelga en menos de seis meses, esos camioneros estánluchando contrael frío amargo y la narrativa del gobierno de que son una “aristocracia obrera” bien pagada.
La administración de Yoon ha dicho que no cederá a las demandas del sindicato. El gobierno ha dicho que extendería el programa actual por tres años más.
El impacto de una huelga general no está claro y depende de la participación, dijo Han Sang-jin, portavoz de KCTU.
El ministro de Trabajo, Lee Jung-sik, dijo el lunes que una huelga general no ganaría el apoyo público.
Las huelgas han interrumpido la cadena de suministro de Corea del Sur y han costado más de 3,2 billones de wones (2.460 millones de dólares) en envíos perdidos durante los primeros 10 días, dijo el domingo el Ministerio de Industria.
Se espera que las pérdidas hayan crecido en varias industrias, pero el tráfico en los puertos ha mejorado ligeramente al 69% de su promedio previo a la huelga desde que se emitió el regreso a la orden, según el gobierno.
Reporte de Ju-min Park y Heekyong Yang; Editado por Gerry Doyle
