Maersk demanda a Evergreen por bloqueo del Canal de Suez en 2021
La compañía naviera más grande del mundo dijo el lunes que demandó a una naviera rival en un tribunal danés, en busca de una compensación por los retrasos en los barcos que resultaron del bloqueo del Canal de Suez por un barco de gran tamaño hace dos años.
El buque de bandera panameña Ever Given, operado por Evergreen Marine Corp., encalló en marzo de 2021 y bloqueó la vía fluvial mundial durante casi una semana. El enorme buque fue liberado en una operación de salvamento masivo.
En un correo electrónico a The Associated Press, el gigante naviero AP Moeller-Maersk dijo que presentó una demanda contra Evergreen Marine, el propietario japonés de la embarcación y su gerente técnico alemán, Bernhard Schulte Management, en el Tribunal Superior Marítimo y Comercial de Dinamarca en Copenhague, Dinamarca.
La naviera con sede en Copenhague dijo que el reclamo está relacionado con las pérdidas sufridas durante el bloqueo del canal. No proporcionó más detalles, incluso cuándo presentó el reclamo.
Sin embargo, ShippingWatch, un medio de noticias que cubre la industria marítima, informó el lunes que 50 de los buques portacontenedores de Maersk se retrasaron debido al bloqueo del canal.
Maersk busca millones de dólares en compensación para cubrir, entre otras cosas, los costos en los que incurrió de los clientes con mercancías transportadas en los barcos retrasados, agregó el informe.
Evergreen Marine y Bernhard Schulte no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. El propietario japonés del barco, Shoei Kisen Kaisha Ltd., no fue localizable de inmediato.
El Ever Given se dirigía al puerto holandés de Rotterdam el 23 de marzo de 2021 cuando se estrelló contra la orilla de un tramo del canal de un solo carril a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al norte de la entrada sur, cerca de la ciudad egipcia. de Suez.
Un esfuerzo de salvamento masivo por parte de una flotilla de remolcadores ayudados por las mareas liberó la embarcación del tamaño de un rascacielos seis días después, poniendo fin a la crisis y permitiendo que cientos de barcos que esperaban pasaran por el canal.
Después de su liberación, Ever Given se llevó a cabo durante más de tres meses en Egipto en medio de una disputa financiera con las autoridades. Su lanzamiento se produjo después de que su propietario llegara a un acuerdo con las autoridades del canal sobre una compensación luego de semanas de negociaciones y un enfrentamiento judicial. Los funcionarios no revelaron detalles sobre los términos del acuerdo, pero las autoridades del canal habían buscado más de $900 millones en compensación.
El bloqueo del canal obligó a algunos barcos en ese momento a tomar la larga ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, lo que requería combustible adicional y otros costos. Cientos de otros barcos esperaban en el lugar a que terminara el bloqueo.
